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國內鋼鐵產能過剩，“走出去”自然就成為鋼企扭轉劣勢的希望。然而，低廉的出口價格，加上“傾銷”的指責，讓中國鋼材出口陷入“四面楚歌”的境地。

海關最新數據顯示，10月中國鋼鐵出口數量為902.5萬噸，環比9月減少約20%。與此同時，《每日經濟新聞》記者注意到，今年前9個月，我國鋼材出口同比增速為27.2%。而10月份的出口數據，已經低于今年以來的月平均出境量921萬噸。

在業內人士看來，10月份鋼材出口環比大降，部分是受國慶假期在9月份提前報關影響。但因出口鋼鐵價格下調，東盟、歐洲以及美國對中國的鋼材出口頗有怨言。就在本周一(11月9日)，歐盟成員國呼吁，歐盟的貿易保護武器應“火力全開”，以保護歐洲鋼鐵行業不受中國鋼鐵低價“傾銷”的沖擊。

鋼材出口量增價跌

僅從數量來看，今年前10月我國鋼鐵出口相當搶眼，今年前十月我國累計出口鋼材9213萬噸，同比增長24.7%。按照中鋼協方面預測，2015年全年中國鋼鐵產品出口量可能超過1億噸。這將是中國鋼鐵出口首次突破1億噸大關。

在分析師弭澎琦看來，今年中國的粗鋼產量約在8.5億噸左右，即約12%的粗鋼產量被海外市場消化掉，這無疑將有助于緩解國內供大于求的緊張局面。不過，盡管鋼鐵出口數量增加，但由于產品價格大幅下跌，鋼企利潤反而降低了。

以今年上半年為例，鞍鋼股份出口營收40億元，占總營收的比重為13.8%，出口鋼材同比增加29萬噸，但出口營收同比下滑3.78%。寶鋼股份也不例外，2015年上半年出口鋼材114.7萬噸，比去年增加8.8萬噸，出口營收同比下滑15.3%。

弭澎琦表示，國內鋼鐵產能過剩，需求萎靡，導致鋼材價格跌跌不休，市場間充斥著低價競爭，而在出口方面也不例外。以海關公布的數據為例，10月份中國鋼材出口金額為46.72億美元，同比下降24%，環比下降17.7%。而1~10月累計出口金額533.29億美元，同比下降6.9%。

分析師張琳告訴《每日經濟新聞》記者，“鋼材出口量增價跌的情況反映出國際鋼市也不景氣，國外鋼價也是偏低。”來自中鋼協的監測數據顯示，截至10月份第三周，中國鋼材價格指數，比2015年初下跌28%，跌幅已經超過去年全年。

“國際鋼材價格下跌最根本的原因還在于全球經濟放緩。”分析師胡艷平認為，鋼鐵供求矛盾加劇，需求下降，產能過剩導致了鋼企業績下降。

鋼鐵出口遭遇國際圍堵

在弭澎琦看來，鋼材出口壓低了價格，并增加了中國鋼企與印度、歐洲以及美國間的競爭，引發了他們認為貿易不公平的怨言。

本周一(11月9日)，歐盟成員國呼吁，歐盟的貿易保護武器應“火力全開”，以保護歐洲鋼鐵行業不受中國鋼鐵“傾銷”的沖擊。據英國《金融時報》報道，歐洲鋼鐵行業不景氣，是歐盟成員國這一行動背后的主因。自2009年來，歐洲鋼鐵行業勞動力規模已經縮減五分之一，鋼鐵需求也比2008年金融危機前的水平低了25%。

在分析師王寧看來，全球經濟表現疲軟，鋼材需求下降，而中國鋼材出口大增，勢必引發其他國家采取貿易保護措施來保護本國鋼鐵業。事實上，對中國鋼材進口的抵制，正在世界范圍愈演愈烈。上周，美國商務部就表示計劃對從5家中國公司進口的不銹鋼征收236%的關稅。

相關數據顯示，今年前9個月，海外向中國鋼鐵產品發起的貿易救濟調查就多達29起，而在2014年，14個國家的相關調查僅21起。

此外，據機構統計，自8月以來，印尼、南非、印度、墨西哥和阿爾及利亞先后提高進口鋼材保障措施稅，預計我國鋼材出口量環比增長空間有限。在中鋼協副會長遲京東看來，出口價格低的根源還是在于國內鋼鐵供大于求，鋼企間以低價惡性競爭導致，這需要鋼企加強行業自律，方能共同發展。