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6月6日，全國鋼結構橋梁推廣應用技術論壇在石家莊召開。從論壇上獲悉，河北省今年開始推廣應用鋼橋。到2030年，省內的高速公路、國省干線新建及改擴建橋梁面積約2880萬平方米，另外還有大量的市政橋梁，推廣應用鋼橋后，平均每年約需100萬噸鋼材，共需用鋼約1500萬噸。

當前，河北省鋼鐵企業具備年產700萬噸結構鋼的生產能力，河北鋼鐵集團、河北敬業集團、河北普陽鋼鐵等均能生產低合金高強度的橋梁鋼板。京津冀地區已有10余家大型鋼結構加工企業，現有鋼結構年加工能力112萬噸。結構鋼產品附加值較高，普通鋼筋現階段的價格約為2000元/噸，橋梁用鋼的價格約為2600元/噸。

周二（6月7日），在中美戰略與經濟對話新聞發布會上，美國財長雅各布路盧表示，此次中美對話中遺憾的是中美沒有就去處過剩產能沒有達成協議。

美國財長稱，美中兩國討論了擴大雙邊貿易的機會。美中兩國未能就鋼鐵產能狀況達成共識。美國提到了中國改善匯率溝通的重要性。兩國就加強人民幣交易的框架達成一致。中國承諾處置僵尸企業。中國承諾提高經濟數據透明度。

上周五（6月3日），美國財長雅各布路盧在首爾稱，美國將力促中國削減經濟中的過剩產能，這是一個主要擔憂領域。

雅各布路盧向記者們發表講話稱，當產能過剩在扭曲市場和主要全球大宗商品價格時，這個問題值得關注。

美國財政部的一位高級官員向記者們表示，中國已承諾采取嚴肅措施削減鋼鐵和鋁等領域的產能。這是一個艱難的轉型，尤其是數百萬工人將不得不重新尋找新的就業崗位。不過，這位要求匿名的官員稱，如果不采取行動，過剩的產能將繼續削弱中國的經濟增長前景。