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在2015年12月19日舉行的“我的鋼鐵”年會上，上海鋼聯董事長朱軍紅透露，2015年鐵礦石累計成交5396萬噸，交易金額超過180億人民幣。在衍生品業務方面，2015年年化超過了4000萬噸的交易量，僅僅用了一年的時間，鐵礦石交易品種已經排在前十。

自2012年以來，整整四年時間，鋼鐵行業一直處在產能過剩的市場環境之下。央行貨幣政策委員會委員、中國經濟體制改革研究會副會長樊綱認為，目前階段，中國正在繼續消化著“過熱”后遺癥，而其最為基本的問題就是產能過剩，包括房地產市場的過剩，相關聯的金融風險、影子銀行、地方借貸、企業融資難和融資貴等。“這時開始了一個‘軟著陸’的過程。”

上海鋼聯旗下的鋼銀電商平臺總經理白睿認為，鋼鐵行業經歷了幾年的寒冬，也孕育了新的機會。傳統鋼鐵行業效率低下，顯性成本和隱性成本都比較高。鋼鐵電商解決了這幾個問題：如何提升產業鏈效率，如何控制流通環節的成本，如何控制風險。

基于此，鋼銀提出了平臺+服務的理念，打造現貨交易、倉儲物流、配套服務等一體化服務交易平臺。最終希望構建大宗商品生態閉環，給用戶提供多樣化的服務，包括在線交易服務、支付結算服務、產品加工服務和物流配送的服務。

“我們的在線交易模式，可以看到預付寄售、在線融資、撮合、代理寄售，讓用戶真正高效去對鋼材進行交易和寄售。大家在鋼銀平臺，無論任何一個用戶都可以直接掛牌，可以進行融資，也可以轉掛牌，也可以委托我們采購，掛平臺，也可以在平臺上自主完成貨物的打包，以及贖回，以及掛牌交易一系列的突破，這個是傳統工業方式所不能解決的。”白睿說。

“我們擁有了鋼材售貨平臺、鐵礦石現貨交易平臺，最高超過了8萬噸/日，現在平均大概在7萬噸/日左右。我們打造現貨交易結算、倉儲物流、在線金融服務的鋼鐵交易平臺，為鋼鐵企業提供全流程的服務。”朱軍紅透露，目前平臺每天有一千多單的交易量，整合第三方支付結算平臺、倉儲物流和在線金融服務提供在線融資服務，呈現多方共贏的閉環。明年將投入更多的資源、擴大服務能力，結合大數據、資產證券化、第三方支付，啟動互聯網金融，依托鋼聯數據積累強大的優勢，為企業解決融資的需求，得到市場的認可。