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     中國船廠占據全球6成市場 船舶用鋼需求旺盛

克拉克森數據顯示，2023年1-5月，全球共108家船廠接獲新船訂單，累計540艘、3320.6萬載重噸，同比下降20%。按載重噸計，新船訂單最多的船廠是韓國現代三湖，共32艘、367萬載重噸，其中包括集裝箱船19艘、LNG船7艘、LPG船4艘和原油船2艘。中國船廠新船訂單最多的是上海外高橋，共計21艘、211.9萬載重噸，其中成品油船13艘、PCC船5艘和原油船3艘。

從主要造船國接單來看，中日韓三國船廠共簽約新船訂單3248.7萬載重噸，占全球市場份額97.8%。其中，中國船廠簽約2032.9萬載重噸，同比下降2.2%，全球市場份額為61.2%；韓國船廠簽約897.7萬載重噸，同比下降28.7%，全球市場份額為27.0%；日本船廠簽約318.1萬載重噸，同比下降51.8%，全球市場份額為9.6%。

 

中國造船業的現狀

造船業是海洋強國的重要基石。中國船舶工業協會發布的《2022年船舶工業經濟運行分析》顯示，2022年，全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量各項指標國際市場份額均保持世界第一。我國造船業國際市場份額已連續13年位居全球第一。2022年，全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別為3786萬載重噸、4552萬載重噸、10557萬載重噸，分別占世界總量的47.3%、55.2%和49%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。

2022年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的47.3%、55.2%和49.0%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。手持訂單30強船廠榜單中，中國共有18家船廠上榜，韓國上榜船廠只有5家，日本只有2家，中國對昔日霸主日韓的整體優勢已經非常明顯。

造船用鋼需求大增

 

2022年，國際航運市場高位波動，細分船型市場保持活躍，我國船企抓住市場分化的機遇，承接新船訂單表現亮眼。我國船企2022年承接新船訂單4552萬載重噸，占全球總量53%，連續兩年新船訂單量保持在4000萬載重噸以上，有力支撐了造船用鋼需求的快速回升。

根據中船協數據統計，2022年我國造船用鋼總量超1200萬噸，同比大幅增長22.4%，自2017年以來，造船用鋼量首次回升至1000萬噸以上。按品種來看，板材1020萬噸，同比增長24.4%，型材100萬噸，同比增長11.1%，其他品種80萬噸，同比增長14.3%。

2022年，我國船企在綠色動力船舶領域繼續取得不錯成績，30萬噸級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型油船（VLCC）、20.9萬噸紐卡斯爾型LNG雙燃料動力散貨船、4.99萬噸甲醇雙燃料動力化學品/成品油船等綠色動力船舶完工交付。各類型船舶的LNG燃料罐主要以9Ni鋼和不銹鋼為主，帶動相應鋼材需求增長。 

中國造船用鋼鋼廠生產現狀

 

2022年，在我國造船用鋼需求穩步回升的帶動下，我國鋼鐵企業造船板產量大幅提高，月均產量回升至100.6萬噸，達到近7年新高。統計數據顯示，2022年，全國造船板產量1191萬噸，同比增加283萬噸，上升31.2%，其中高強度造船板產量696萬噸，同比增加192萬噸，上升38.1%。分季度來看，二季度和三季度造船板產量均超過300萬噸。

2022年，生產船板的鋼鐵企業達到18家，其中前十家企業船板產量達到1119萬噸，同比增長34.8%，高強度板產量達到692萬噸，同比增長37.3%。湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、中國五礦營口中板有限責任公司、南京鋼鐵股份有限公司、鞍山鋼鐵集團有限公司、新余鋼鐵集團有限公司和江蘇沙鋼集團有限公司造船板產量超過100萬噸；山東鋼鐵集團有限公司造船板產量在去年大幅增長的情況下繼續增長155%；沙鋼、南鋼和首鋼高強度板產量占造船板比重均超過70%。

 

中國船用鋼的種類、等級、規格

 

船用鋼指用于制造海船和內河船舶船體結構用的鋼，通常為優質碳素鋼和優質低合金鋼。船用鋼要求有一定的強度、韌性和 一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。

種類：

常用的 船體結構鋼有GB712規定的一般強度鋼(A、B、D、E級)鋼板， 高強度鋼(AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36 級)鋼板; GB5312規定的船舶用優質碳素鋼(CIO、C20)鋼管;GB9945規 定的造船用A、B級鋼球扁鋼等。

等級：

一般強度船體結構用鋼分為A、B、D、E 4個等級，這4個等級的鋼材的屈服強度(不小于235N/mm^2)和抗拉強度(400~520N/mm^2)一樣，只是不同溫度下的沖擊功不一樣而已;

高強度船體結構用鋼按其最小屈服強度劃分強度等級，每一強度等級又按其沖擊韌性的不同分為A、D、E、F 4級。

A、D、E、F分別表示其各自可分別在0°、-20°、-40°、-60°的情況下所能達到的沖擊韌性;

A32、D32、E32、F32的屈服強度不小于315N/mm^2，抗拉強度440~570N/mm^2，

A36、D36、E36、F36的屈服強度不小于355N/mm^2，抗拉強度490~620N/mm^2，

A40、D40、E40、F40的屈服強度不小于390N/mm^2，抗拉強度510~660N/mm^2，。

品種規格：

船體用結構鋼按照其最小屈服點劃分強度。

中國船級社規范標準的一般強度結構鋼分為:A、B、D、E四個質量等級;中國船級社規范標準的高強度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級:

A32

A36

A40

D32

D36

D40

E32

E36

E40

F32

F36

F40

造船用鋼市場發展報告2023

 

為滿足各界對新造船市場發展了解的需求，中聯鋼聯合多方研究力量共同推出《造船用鋼市場發展報告2023》。該報告圍繞新造船市場發展現狀、造船上下游、未來市場展望三大主題，總結與分析新造船市場發展的特點與趨勢，介紹主要造船國家及重點企業的發展情況，深度解析經濟運行現狀、投融資狀況、船用鋼材需求、航運市場變化、造船上下游市場的走勢，展望新造船市場未來發展，為研判船舶用鋼行業未來發展趨勢提供信息支持。